http://sankei.jp.msn.com/sports/other/080801/oth0808010854002-n1.htm
ニュースによると、Ｆ１で有名なミハエルシューマッハ選手が人身事故を起こしたそうです。
プロドライバーでも、一般道をあわてて走ると事故を起こす。と言う事ですね。
なので、皆様も気をつけて安全運転でいきましょう。
また、この記事のように間違っても被害者を罵倒してはいけません。
自分が加害者に成ったときは、当然誠意を持って対応しましょう。
被害者に成ったときでも、威張って怒鳴り散らしていると・・・・・
明日は我が身、常に冷静に対処したいものです。
この所、近隣スタンドではガソリン価格が下がってきています。
中にはレギュラー１７０円ジャストや、会員割引を使うと１６９円に成る所も・・・
しかし、最近恒例？の来月頭にはまた卸価格がどんと上がるようですが・・・
最近知った知識では、日本の８割の原油はターム契約といって、数ヶ月～１年単位で契約しているので、価格変動とは直接毎月は変わらないはずらしいのですよ・・・・
それでも、ＷＴＩ価格が上がる→国内卸売も値上げする→儲ける！
という図式になっているようで、なーんか釈然としませんが・・・
内閣の骨太の改革！の一環で、ＣＯ２削減の為にも太陽光発電への補助金復活！と、価格低減への助成を行うと決めたそうですが・・・
どうせなら、ハイブリッド車の価格低減と補助金制度の復活もして下さいねー
出始めた年は、確か最大で５０万程度の補助金が・・・・
でも、ハイブリッド車が増えると、ガソリンの売上減少で税金入ってこなくなるから補助金は無理かな？
今朝のＴＶニュースで、インドのタタ自動車が年内にも世界で最も安い量産車を発売との事・・・
nanoという車で、インド値段１０万ルピー（日本円で３３万程度とか・・・）
ちゃんと２人乗れる自動車とのこと。
気になり色々調べてみると、この会社すごいですねー
まだ市販はしていないけれど、フランスの研究機関と合同研究した車で、驚異のリッター５０ｋｍを走る車を作ったとか。
圧搾空気を動力源にして走る車です。
要は、空気で動く！！！といっても、１００％空気だけ！と言うわけにはいかず、圧搾空気のタンクが減ってきたら、ガソリンを使いピストンを動かし再び圧搾空気を充填するとか・・・
EVよりもハイブリッドよりも超低燃費なこの車、外装など殆どがグラスファイバーで出来ているようで、重量は３５０ｋｇちょっとだそうで・・・・
いやはや、すごく軽量で低燃費だなぁ・・・と。
筆者である私３人分より軽いなんて・・・
車の安全性技術は年々進歩しています。
昔は２点式シートベルトが、今は三点式が当たり前になり、シートベルト非着用のまま運転すると警告音が出たり・・・
エアバックも標準装備が当たり前になり、今はカーテンエアバックも標準になりつつあります。
最近は歩行者保護の為のエアバックも実験段階だそうで、早期実用化が待たれる技術です。
１ｔ超の鉄のかたまりを高速で走らせることは、一歩間違うととても危険な凶器になります。
運転者の安全意識も大事ですが、こうした技術面でも支えが必要ですね。
安全・安心のカーライフを満喫したいです。
今日から洞爺湖サミットです。
色々な問題を討議するようですが、その中の主題の一つが地球温暖化防止。
Co２削減に向けて各国がいろいろ討議して決めます。
最近流行のバイオエタノールなどによる、食糧価格高騰などの対処がどうなるか？ですね。
バイオ燃料も良いけれど、やはり各国協調して、燃料電池車などの石油に頼らない動力を開発して、車に搭載して欲しいなー・・・と。
原油高、鉄鋼関係の値上がりなどの原材料高で、日野自動車が値上げに踏み切るそうです。
それに伴い、国内乗用車メーカーも値上げを今後行う見込みだそうです・・・・
只でさえ高いガソリンの為、車離れが進んできている昨今、ますます新車需要が減っていきそうです。
それに伴う中古車の玉数不足も・・・・・
そうなると、今乗っている車をより長く乗り続ける事になるでしょうね。
車検も今までは３回取ったら乗り換え・・・が、4回・・５回・・・と。
こんなときはやはりリサイクル部品での修理がお得です。
片方のライトだけ新品だと、レンズのくすみなどで左右がちぐはぐになってしまう事もありますが、
同じように時を重ねた部品ならば、そんな事も無く仕上がりますし。
節約して、快適なカーライフをおくりたいですね。
米国の世論調査によると、米国の消費者のおよそ3/4を占める７２％がハイブリッド車に興味を持ち、次に買う車の候補にしている。
との事です。
そして、クリーンディーゼル車に関する関心・意識は依然として低いそうです。
日本と米国、なんだか同じような状況ですね。（＾＾；
日本でもハイブリッド車には非常に高い関心がありますが、クリーンディーゼルにはあまり関心がないように見受けられます。
対して、ＥＵ諸国などはハイブリッド車もですが、クリーンディーゼルには高い関心があります。
低コストで地球温暖化に効果が在るのはクリーンディーゼル車なのでしょうけれど、
排ガス問題を考えると、やはりハイブリッド車なのでしょうかね？
いかんせん、ハイブリッド車は高いですから・・・（＾＾；
せめて非ハイブリッド車との差を１０万程度にしてくれると・・・もっと普及していくと想うんですけれどね。
我が家も次の車検を通さずに、ハイブリッド車を検討はしていますので。
実際には費用面で断念せざるを得ないかも知れませんが・・・・
コンパクトカーのハイブリッド車がもっと増えると良いんですけどね。
セダンやミニバンだけでは、取り回しの面で敬遠してしまうユーザーも多いですから。
メーカーさん、頑張って下さい～～～～
以前にも書いた、GTRのレンタカーですが詳細が発表されましたね。
7/20開始で、条件はいろいろあるのですがいくつかネックが・・・・
1、免許取得してから20年以上経過している人
2、ゴールド免許所持
3、レンタカー会社の特定ランクの会員
などなど・・・
免許取得年で早くもはじかれた私です・・・・
受け取り場所も、六本木ヒルズのそのレンタカー会社の本社でとか・・・・・
都内を運転するのは嫌です・・・
地元のレンタカー会社に配送してくれて、免許年数が緩和されれば、
ボーナスの出具合（というか、臨時小遣いの出具合）では、借りることが出来る金額なのになぁ・・・・
日帰り利用で3万5千円！！！
臨時小遣いを使えば借りることは可能です～～！
条件緩和されることを祈りつつ・・・・・
新聞によりますと、2010年度にようやく日産自動車が3LクラスのＦＲにハイブリッド車を投入するとのこと。
トヨタ・ホンダは既にハイブリッド車を持っていて、これでようやく国内上位３社にハイブリッド車がラインナップされる事に成りました。
地球温暖化防止の面や、昨今のガソリン馬鹿高な時代には良い事です。
ただ、3LＦＲっていうと、スカイラインやフーガなどの元値が高い車種・・・
どうせなら庶民が買いやすい価格帯で出して欲しいですね～～
最近耳にする機会の多くなった、カーボンオフセットですが、
これってなんでしょう？
わかりやすく言うと、既に排出してしまった二酸化炭素を、別な場所や方法で相殺する。
って事です。
例を挙げると、ある会社が１０ｔ二酸化炭素を排出してしまったので、植林事業をして排出してしまった分を木に吸収して貰おう・・・というものです。
色々なオフセットの方法がありますが、一番身近というか手近なのが、
オフセット募金とかでしょう。
一口＊＊＊円で、＊＊kgＣＯ２に換算・・・とか。
一番新しい商品としては、日産のマーチにカーボンオフセット車が出ました。
これは、特定のグレードのマーチを買うと、その車種にオフセット券が付いていて、
何台売れたか？によって、日産自動車がＣＯ２排出権を購入し、日本政府に譲渡する。
という形のものです。
これにより、少しでも京都議定書で決められた削減量に近づこう・・・という試みです。
（排出権取引の詳しい仕組みは、難しいので割愛します（＾＾； ）
今後、各メーカーからこうした商品が出てくるかも知れません。
使用するとどうしてもＣＯ２排出してしまう車ですが、こうする事により少しでも地球環境に貢献出来るようになると良いですね。