車検・車修理ネット便り

世論調査

米国の世論調査によると、米国の消費者のおよそ3/4を占める７２％がハイブリッド車に興味を持ち、次に買う車の候補にしている。
との事です。
そして、クリーンディーゼル車に関する関心・意識は依然として低いそうです。

日本と米国、なんだか同じような状況ですね。（＾＾；

日本でもハイブリッド車には非常に高い関心がありますが、クリーンディーゼルにはあまり関心がないように見受けられます。

対して、ＥＵ諸国などはハイブリッド車もですが、クリーンディーゼルには高い関心があります。

低コストで地球温暖化に効果が在るのはクリーンディーゼル車なのでしょうけれど、
排ガス問題を考えると、やはりハイブリッド車なのでしょうかね？
いかんせん、ハイブリッド車は高いですから・・・（＾＾；

せめて非ハイブリッド車との差を１０万程度にしてくれると・・・もっと普及していくと想うんですけれどね。
我が家も次の車検を通さずに、ハイブリッド車を検討はしていますので。
実際には費用面で断念せざるを得ないかも知れませんが・・・・

コンパクトカーのハイブリッド車がもっと増えると良いんですけどね。

セダンやミニバンだけでは、取り回しの面で敬遠してしまうユーザーも多いですから。
メーカーさん、頑張って下さい～～～～

ようやく出そろう？

新聞によりますと、2010年度にようやく日産自動車が3LクラスのＦＲにハイブリッド車を投入するとのこと。

トヨタ・ホンダは既にハイブリッド車を持っていて、これでようやく国内上位３社にハイブリッド車がラインナップされる事に成りました。
地球温暖化防止の面や、昨今のガソリン馬鹿高な時代には良い事です。
ただ、3LＦＲっていうと、スカイラインやフーガなどの元値が高い車種・・・

どうせなら庶民が買いやすい価格帯で出して欲しいですね～～

カーボンオフセット

最近耳にする機会の多くなった、カーボンオフセットですが、
これってなんでしょう？
わかりやすく言うと、既に排出してしまった二酸化炭素を、別な場所や方法で相殺する。
って事です。

例を挙げると、ある会社が１０ｔ二酸化炭素を排出してしまったので、植林事業をして排出してしまった分を木に吸収して貰おう・・・というものです。
色々なオフセットの方法がありますが、一番身近というか手近なのが、

オフセット募金とかでしょう。
一口＊＊＊円で、＊＊kgＣＯ２に換算・・・とか。
一番新しい商品としては、日産のマーチにカーボンオフセット車が出ました。
これは、特定のグレードのマーチを買うと、その車種にオフセット券が付いていて、
何台売れたか？によって、日産自動車がＣＯ２排出権を購入し、日本政府に譲渡する。
という形のものです。
これにより、少しでも京都議定書で決められた削減量に近づこう・・・という試みです。
（排出権取引の詳しい仕組みは、難しいので割愛します（＾＾；　　）

今後、各メーカーからこうした商品が出てくるかも知れません。
使用するとどうしてもＣＯ２排出してしまう車ですが、こうする事により少しでも地球環境に貢献出来るようになると良いですね。
 

クリーンディーゼルエンジン

今日の新聞によると、日産自動車は今年９月に発売する新型エクストレイルに、クリーンディーゼルエンジン搭載の車を発売するそうです。
詳しい技術論は、各種ニュースを見て頂くとして、このエンジンの効用を。

今までの、うるさい・黒煙モクモク・臭い排気ガス・エンジンの振動がすごい。
という、ディーゼルエンジンのマイナス要因をほぼ全てクリアーして、今のガソリンエンジン同等のクリーンさと静粛性を手に入れた新しいディーゼルエンジンだそうです。

とりあえずは、マニュアルミッションの車から発売するそうで、馬力はガソリンエンジンよりも低いですが、トルクだけは2.0Lのディーゼルエンジンの場合、2.5Lのガソリンエンジンよりもトルクが３割り増しくらいになっているので、加速性能も優れていて、街乗りなども苦にならずにスムーズにいけるそうです。

燃費もガソリンよりも良いようで、2.5Lのガソリンと比べると１５～２０％良いそうです。
これに、燃料代の差額を考えるとだいぶお得になると。
その分、車両本体価格は４０万ほど高いそうですが（＾＾；
長い年月乗る人や、長距離移動の多い人には特かも知れないですね？

ガソリンエンジンよりもパワフルで、燃費も良いし燃料単価も安いし、ＣＯ２排出量も低い。

今後、日本国内でもこうしたディーゼルが増えてくるかと想います。

GT-Rのレンタカー！！

某自動車新聞によりますと、オリックス自動車が経営する、オリックスレンタカーに近々日産ＧＴ－Ｒがレンタカーとして借りられるようになるとか・・・
詳しい料金などは乗っていませんでしたが、当該ＨＰの料金表を見ると、
セダンｋクラス（ベンツＳクラス・ＢＭＷ７シリーズ 等）で6時間28,000円
２４時間で46,000円（いずれも税抜き）
その下のランク、Ｊクラス（ＢＭＷ５シリーズ・ベンツＥクラス・セルシオ・シーマ）で6時間20,500円、２４時間で34,000円との事なので、ｋもしくはＪのランクになると思われ・・・
そうすると、一度は乗ってみたいと思ったＧＴ－Ｒに乗る事も可能に！！

でも、なかなかそのレンタカー代を捻出するのが難しいですけれどね

少ない小遣いですから・・・・・orz

我が家の財務大臣の許可は下りませんので 

でもいつかは乗ってみたいです。
最新技術でもあり、今後普及するかもしれないデュアルクラッチのM/T車に。
基本オートマ感覚で乗れて、トルコン式のA/Tの用に駆動ロスが無いので、燃費にも良いですし。

エンジンな話

今春の話ですが、富士重工が乗用車世界初の技術として、水平対向ディーゼルエンジンの商品化をしました。
富士重工＝スバル＝水平対向エンジンが有名です。

環境という面では、以前のディーゼルエンジンは黒煙モクモク・・・・排ガスが目にしみる・・・
というのが大半でしたが、今はコモンレール式燃料噴射システムの普及で、メンテナンスをきちんとしていれば黒煙は殆ど出ない状態。
ＳＯxやNOxなどもガソリンと遜色ない所まで来ております。
一番のメリットは、ガソリンエンジンよりもCo2の排出量が少ない事です。
地球温暖化対策として考えると、ガソリンエンジンよりも地球に優しいエンジンになります。

環境問題に敏感な欧州では、ディーゼル車の普及率は５割近いとか・・・・
日本は商用車の一部にディーゼエンジンがあるだけで、乗用車には今は一台も設定がない状態です・・・
今回の水平対向ディーゼルも、欧州での販売・・・
いづれ国内でも販売するとは思いますが、それまでは中古車でしかディーゼルエンジンの車は買えない状態です。

一歩前進？

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080519/biz0805191800008-n1.htm

このニュースを見ると、いよいよ日産も本格的にハイブリッドに参入するようです。
そして、このリチウムイオン電池にすると、現在の主流であるニッケル水素よりも同じ容量で高出力を得られるとか・・・
トヨタ・ホンダにつづいて、ようやく日産もハイブリッド車を発売・・・・

これでまた少し、CO2削減が出来るかな？と。
ただ、車検の時の費用を考えると痛いですね・・・
プリウスのメーカー保証は５年または１０万kmとのこと。
ちょうど２回目の車検で、保証が切れる・・・と。
交換に関する費用は１０万円～とのこと・・・・
２回目の車検ではハイブリッド用のバッテリーも交換となると２５万を超える事も・・・
毎日のランニングコストは安いけれど車検が高い・・・

この、日産とＮＥＣ共同開発のバッテリーが、安い事を祈るだけですね

未来の自動車

1885年に、ゴッドリーブ・ダイムラーとカール・ベンツが、ガソリンを使って動く自動車を開発してから、はや１23年が経ちました。
エンジン・変速機（ミッション）タイヤ・ブレーキ・・・・・
様々な物が進化を遂げて今日の自動車に成っております。

が、あまーり進化していないけれど、実は重要な部品があります。
それは・・・ワイパーです。

フロントガラスについた水滴をゴムのブレードでキコキコ拭き取るあのワイパー。
これは実は殆ど進化していない枯れた技術なのです。
ワイパーのゴムが劣化して、正常に機能していないと雨天や霧の時の運転に支障を来します。

もうすぐ梅雨がやってきますので、ちょうどその前に車検を受ける方は車検の時に、そうでない方は、一度ガソリンを給油するためにスタンドに行ったとき。
または、カー用品店に行ったときにでも交換してみてはいかがでしょう？